Не последняя ипостась моста.

Сегодня, в субботу, я собрался в очередной раз пересечь Северский Донец у станицы Краснодонецкой. В прошлый раз я пытался это сделать в начале ноября. И тогда обнаружил, что временного понтонного моста уже нет, а на его месте идет монтаж моста тоже понтонного, но уже постоянного.

Стоя на правом берегу реки, я смотрел на недоступный левый и вспоминал, сколько раз этот мост рушил мои планы, будучи убран по причине резко меняющегося уровня реки.

Но я люблю это место, и по впечатлениям той ноябрьской поездки написал короткую заметку

«Последняя ипостась моста»

В этот раз я ехал с чувством лёгкой грусти. Закончились постоянные неприятности, связанные с этим мостом, объезды через Белую Калитву, возвращения, опоздания и прочие досадные вещи. Но ушла частичка истории этого края, начатая еще в 1917 г. со строительством шлюзовой системы на Северском Донце.

Как я ошибся!

У переправы меня встретил бодрый молодой человек на баннере, извещающем о том, что переправа эта казачья.

Но еще разглядывая молодого человека, я каким-то чутьём и «боковым зрением» ощутил атмосферу апокалипсиса.

Моста не было. А были грандиозные для этих мест ледяные торосы по берегам. И одна из секций моста, бессильно изогнувшись, покоилась на этих торосах.

Две другие были пришвартованы к этому берегу.

Редкие льдины победно плыли мимо поверженного моста.

Ай да Северский Донец!

Разговор с местными жителями дополнил некоторые подробности произошедшего. Внезапное похолодание и осадки в верховьях создали критическую ситуацию на этом участке реки. Мост не выдержал.

Случилось это несколько дней назад. На другом берегу я видел постоянно подъезжающие машины и людей, растерянно выходящих из них.

Еще местные жители мне сообщили, что комиссия из Москвы по поводу этого случая должна приехать в понедельник.

А река до сих пор, кажется гудела от напряжения и осознания собственной силы.

В заключении скажу, что готов драться с любым, кто кинет камень в инженеров, построивших этот мост. Я знаю, за что стою. Предметно говорить готов, но только после появления первых выводов и только с теми, кто сам решал задачи по сопромату и не забыл, что такое «момент сопротивления», например.

Вся инженерная культура- это сведение к минимуму последствий ошибок.

А торосы выглядели действительно грандиозно.

Рядом стояла лодка, и лежали две видавшие виды бабайки. Переправа казачья.

Найденная новость про установку моста с его параметрами.

https://sudostroenie.info/novosti/37754.html