Кто ты, ДОТ?

Ейская коса - место, где удивительно хорошо, светло и просторно. В это место меня время от времени счастливо заносит. Иногда здесь шумно и весело, и нет свободного места на берегу для опоздавшего рыбака. И нет места на море для паруса, проспавшего рассвет.

А иногда очень тихо, пустынно. Тихо при сильном ветре и пустынно при том, что это всё-таки не маленький город.

Такая она коса.

Постепенно коса превращается во всё больше и больше благоустроенный курорт.

В самом центре косы есть мемориальный уголок. Прежде всего, это катер «Ейский патриот», установленный на постамент.

Ещё памятник защитникам границы, поставленный в честь 100-летия пограничных войск.

А третий объект в этом месте я приметил совсем не сразу. Как-то в прошлые мои визиты на косу взгляд всё время скользил по нему, не останавливаясь. Потом рассмотрев его, улыбнулся своей невнимательности. Этот объект и создан таким, чтобы ничей взгляд на нём не останавливался. Этот объект – большой бетонный ДОТ.

В этот раз я рассмотрел его внимательно.

Неправильный шестигранник, в трёх гранях которого прорезаны амбразуры. И первой моей мыслью было: «Куда они смотрят?» И совсем их расположение не связывалось у меня с общей схемой боевых действий в этом районе.

Потом удивился некоторым «архитектурным излишествам» в конструкции ДОТа. Эти закругления было совсем не просто сделать, при том, что ДОТ заливался бетоном обычным способом.

Внутрь ДОТа ведёт дверь, которая была закрыта.

Но благодаря страничке Галины Тевеляевой в ВК, я узнал, что внутри ДОТа расположена экспозиция Ейского краеведческого музея.

Я ходил вокруг ДОТа и приходил в восторг от понимания его совершенно нелогичного расположения.

Сзади ДОТа в области, которую он должен защищать, лежит удивительно красивая, но совершенно пустынная местность, окруженная совершенно неприспособленным для судоходства мелководьем. Место в военном плане бесполезное. Сейчас это пространство заполнено пансионатами, турбазами и прочими заведениями. Но ведь я уже в ТОМ времени.

На предвоенных фотографиях этой части косы видны пляжи да остатки башни для отжига ракушки. Был здесь когда-то цементный завод, да разрушен в 30-х. Ничего такого, что надо было защищать таким ДОТом.

Хотя смотрят в западный горизонт три старые буны, которых нет на довоенных снимках.

Там же, на страничке в ВК, есть фото стенда, стоящего у входа в ДОТ. На нём написано, что ДОТ стоит здесь с 30-х годов.

Начал строить версии и раскладывать их в виде пасьянса. Но сначала на снимке косы с высоты нарисовал направление огня из амбразур.

Весь город с заводами, складами и портом – перед ДОТом. Сзади него пустая ракушечная коса и три непонятно для чего построенные буны.

Версия первая – Довоенная.

В книге С. Г. Горшкова «На южном приморском фланге» нашел такие сведения:

«Уже через месяц после начала Великой Отечественной войны в соответствии с постановлением Государственного Комитета Обороны от 20 июля 1941 г. началось формирование Азовской военной флотилии из боевых катеров и тральщиков Черноморского флота, а также из судов Азовско-Черноморского пароходства, вооружавшихся и переоборудовавшихся на Кременчугском и Камыш-Бурунском судостроительных заводах. 15 августа ее корабли перешли в Мариуполь, где развертывалась главная база, и в маневренные базы Осипенко (ныне Бердянск), Ростов-на-Дону, Приморско-Ахтарскую, Ейск.»

То есть никакой военной базы до войны в Ейске не было. А если и заходили сюда военные суда, то заходили в порт.

Школа морских лётчиков в Ейске существует с 1931 г., но судя по всему существует на её теперешнем месте. А на косе как ничего не было, так и нет. И ДОТ тут совсем не нужен.

Версия вторая – Наши.

Известно, что летом 1942 г. Ейск с востока штурмовали немецкие и румынские части. Несколько дней шли тяжелые бои у Широчанки и Александровки. Не имея возможности далее оборонять город, наши сухопутные и морские части отходили по суше на юг, к Ясеневской переправе и в порты Азовского и Черного морей. В этой обстановке совершенно невозможной кажется ситуация, при которой кто вздумал бы строить мощную оборону косы с такими ДОТами.

Сам ДОТ на карте я обозначил чёрной стрелочкой.

Версия третья – немцы.

После Сталинграда Вермахт откатывался с Кавказа и Кубани на север. Откатывался через Ростов-на-Дону и немногие малые переправы рядом.

А наши рвались по левобережью Дона, через Маныческие степи к Ростову, пытаясь перехватить этот поток отступающего врага и окружить его. Эта операция наших войск получила название «Дон». А я, давно написав серию заметок о тех событиях, назвал одну из них «Край братских могил»

Совершенно очевидно, что немцы не могли легкомысленно отнестись к судьбе своей 800-тысячной группировки на юге и надеяться только на ростовские мосты. И Ейск с подходящей к нему железной дорогой мог стать для них удобным путём отступления на север, по морю, к Таганрогу и Мариуполю.

Тут я вспомнил о часто встречавшихся мне упоминаниях о имеющихся у немцев в этом районе мелкосидящих, самоходных паромах.

Эта версия объясняет если не всё, то многое. И то, что на ДОТе нет следов попаданий, вполне соответствует тому факту, что Ейск в феврале 43-го был освобождён нашими без боя. Немцы улизнули под прикрытием ДОТа (ДОТов), погрузившись на бунах в плоскодонные, самоходные паромы?

Стоит ещё подумать о послевоенной версии возникновения ДОТа. Но она, по-моему, самая невероятная.

Ничего не прояснила немецкая аэрофотосъёмка лета 1943 г. С помощью этого снимка немцы пытались отыскать наши бронекатера, уцелевшие после минувшего налёта их авиации. На ней на месте дота указано некое укрытие от осколков. Обвел белым кругом. Для тех, кто любит и умеет читать такие снимки, укажу, что ДОТ находится в зоне «В», там, где сходятся линии от «а» и «4».